干流独立悬架到底有什么不同一-多连杆独立悬架_车家号_发现车日子_轿车之家

来源：火狐直播下载官网    发布时间：2024-01-30 12:43:09

  车辆内行驶过程中，悬架关于控制性和舒适性是至关重要的。现在大部分家用车都选用独立悬架，比方平常很常见的多连杆，双叉臂，麦弗逊都归于独立悬架。下面我们就先来了解一下多连杆独立悬架有什么特色。

  现在常见的多连杆悬架大致上能够分为三连杆，四连杆和五连杆三种。其间最常见的是五连杆后悬架，这种悬架结构由主控制臂，后置定位臂，上臂，下臂和前置定位臂五根连杆组成。

  早在1960年奔驰就开端将五连杆独立悬架应用在轿车上，其时的奔驰实验车C111的后悬架就选用了这种结构。随后奔驰在量产车W201（C级前身）和W124（E级）上都选用了五连杆独立悬架。

  选用这种悬架结构能够对车轮进行多个视点作用力的控制，而且增加了前后定位臂完成了对后轮的前束角进行束缚，让它一直在一个可控范围内。而上臂和下臂能对车轮的上下进行束缚，这样既能够使车轮更好的定位，还能提高悬架的可靠性。因为五连杆悬架的这种特性，能够让设计师在一辆车上统筹控制和舒适性，所以大部分高级车都选用这种后悬架结构。

  不过多连杆悬架也不是完美的，其结构较为杂乱，研制和制作本钱也十分高，而且它对车内空间的侵吞也比较大，所以导致其无法应用到空间小本钱低的小型车上。