全面解析5种常见悬挂--多连杆独立悬挂

来源：火狐直播下载官网    发布时间：2024-02-06 20:25:37

  多连杆悬挂在缩短时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮取得必定的转向视点。经过对连接运动点的束缚视点规划使得悬挂在紧缩时能自动调整车轮定位（这个规划自由度非常大），能彻底针对车型做匹配和调校以最大极限的发挥轮胎抓地力来提高整车的控制极限。

  多连杆悬挂结设想对杂乱，资料本钱、研制试验本钱以及制作本钱远高于其他类型的的悬挂、并且其占用空间大，中小型车出于本钱和空间考虑极少用这种悬挂。

  但多连杆式悬挂舒适功能是一切悬挂中最好的，控制功能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车因为空间富余、且重视舒适功能何控制稳定性，所以大多运用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳伙伴。

  国内前后悬挂均选用多连杆的车型有：北奔-戴克奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L；选用多连杆前悬挂的车型有上海大众的帕萨特范畴；选用多连杆后悬挂的有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽轿车马自达6、东南汽车三菱戈蓝等。