6月23日，在江苏苏州仁恒·江湾雅园小区地下车库共享充电区，车位上没有传统的充电桩，而空中却出现了一条首尾相连的银白色崭新导轨。这个导轨是干什么的？

  江苏苏州供电公司基于“全电共享”理念最新研制了电动汽车充电机器人系统。前面提到的导轨就是这一个系统的一部分。

  该系统采用了先进的机器人控制技术、物联网技术和调度算法等，突破传统充电桩的建设模式，为小区电动汽车充电提供了全新的方案。

  传统的充电桩一般都会采用“一车位一桩”的建设方式，而基于“全电共享”理念的电动汽车充电机器人系统中，一台充电机器人沿着预设轨道自主移动，可“搬运”多个充电桩。

  车主停车后，通过扫码向机器人发出指令，机器人就会将空闲的充电桩“搬运”到目标停车位，供车主充电。

  值得一提的是：即使多车同时发起充电指令，机器人也可以依次将每一台充电桩准确“搬运”至指定车位。

  以苏州为例，新能源汽车保有量已突破10万辆。随着新能源私家车的增多，居民个人对充电基础设施的需求也日益增加。据统计，仅2021年，苏州地区受理居住区个人充电桩报装用电申请达2.5万件，同比增长160%。

  部分电动汽车车主面临公共车位不满足建桩条件、物业审批建桩申请困难等情况。据调查，大量私人电动汽车车主没有自己的充电桩。同时，私人充电桩还存在安全监管不足、设备维护保养不及时等问题。

  今年2月25日，苏州市发布的《苏州市居民居住小区电动汽车自用充电基础设施建设管理指导意见（试行）》指出：新建居民居住小区所有车位100%预留充电设施建设安装条件，并需按照不低于车位总数的30%配建具备有序充（放）电功能的充电桩。

  这套电动汽车充电机器人系统的上线，有利于该项政策的执行，而且，其投资所需成本相较于传统充电桩可节省约20%。

  移动的机器人带着共享充电桩，让电“跑”起来。机器人负责“动”，充电桩负责“充”。

  这套系统的轨道（含电缆槽）、共享充电桩、机器人等，都能轻松实现模块化预制，整个安装过程犹如搭建积木，大大简化了工艺，降低了实施工程的成本。例如，覆盖50个车位的工程，施工时间基本控制在两天以内，做到了高效不扰民。

  建成后，车主直接扫码使用，“车等桩”变为“桩等车”，真正的完成了电动汽车“拎包入住”。同时，专业技术人员会对设备开展定期维修保养，确保了充电的安全可靠。

  苏州作为全国首批数字人民币试点城市之一，江苏苏州供电公司与中国建设银行苏州分行深度合作。这套系统支持数字人民币结算方式，是江苏苏州供电公司在充电服务领域推进数字人民币业务应用的一次成功示范。

  未来，“全电共享”理念电动汽车充电机器人系统在新建居住区，特别是人防车库、访客车位充电设施配建领域具有广阔的应用前景。此外，这套系统能和小型光伏储能设备相连，集成为光储充一体的系统，为老旧小区公共停车位的充电问题提供解决方案。

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