卡罗拉的转向助力体系改用了电子助力,比较传统的液压助力方法,电子助力不光有利于省油,并且能以较低的本钱完成助力巨细随车速改变的作用。卡罗拉的转向在日常行车时轻松完善,转向助力均匀,指向性也很明晰。缺少路感则是这类电子助力体系的通病,即便以双手细细领会,也感觉不到什么路面的改变。
这套转向的另一个特点是转向比设定得比较慢,从最左打到最右要3.4圈,而同级车大多都少于3圈(运动化的设定一般是2.5~2.8圈)。除了形成低速调头时要多打半手方向外,以较快速度入弯时,车头转弯的反响也比预期稍慢一些。这让我们理解到,虽然用了直径更小、握感更运动的方向盘,但卡罗拉一直不是驾驭机器,操作上轻巧方便、乘客舒适依然是它的首要寻求。
近来,依据凯迪拉克官方发布的信息,新款凯迪拉克CT5豪华型的价格调整为21.97万元,比较原指导价下降7万元。
领克品牌官方在2月22日正式对外发布了旗下中型车——领克07 EM-P的官方图片。这款车已完成了申报流程,它是根据CMA Evo架构打造的。
抱负轿车日前官方发布了旗下全新纯电动车型——抱负MEGA的内饰官图,具体展现了其车内座椅的精美规划。
日前,比亚迪官方发布了其新款车型——海豚荣耀版的官方图片,并宣告该车型将于2月23日正式上市。