汽车驱动电机结构原理及故障分析

来源:火狐直播下载官网    发布时间:2024-03-04 20:55:17

  电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上,用于驱动车轮运动的电机。(区别于伺服电机)

  尽管最近汽车OEM的市场期望值下跌,但轻型车辆所用半导体产品却将继续增长。据Semicast公司一份调查报告估算,这将使该市场在2015年之前都一直稳步增长。 Semicast的有经验的人指出,全世界汽车半导体市场总值将从2007年的200亿美元增长到2015年的300多亿美元。这将使得汽车半导体占据整个半导体市场的7%-8%。汽车的主要部分,如传动系、车身电子、舒适电子和信息娱乐设备,对于半导体的需求都将增长。由于电子元器件和电子控制型子系统在汽车中的日益普及,半导体器件在新的轻型车中所占的成本,将从2007年的295美元增长到2015年的375美元。 这些有经验的人指出,汽车中对芯片需求量开始上涨最快的部分,就是信息娱乐部分,其中

  汽车被称为“改变世界的机器”,由于汽车工业具有很强的产业关联度,因而被视为一个国家经济发展水平的重要标志。其中,四大工艺及零部件制造,可谓是汽车制造之根本。 作为全世界领先的 工业机器人 制造商, fanuc 在汽车生产的四大工艺和汽车零部件的生产的全部过程中提供全方位的解决方案,帮助用户提高生产效率、完善产品质量和降低生产所带来的成本。 在中国汽车装备第一展第十二届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会(以下简称AMTS 2016)上,作为AMTS的老朋友FANUC带来了新型协作 机器人 CR-7iA、CR-35iA、高速机器人R-1000iA、P-250iB/15机器人等参展,吸引了众多观众驻足。

  未来智能工厂 /

  随着夏天的来临,自然降雨也是变多了。那么考验一辆车涉水能力的时候到了,我们对于燃油车的涉水能力比较熟悉,只要发动机不进水,那么绝大多数都是没问题的。接下来,我们就来分析分析纯电动车的涉水能力。 首先要知道的是,纯电动车同燃油车一样,在设计之初也是考虑了涉水问题的。倘若说一场大雨就让纯电动车抛锚了,那么这辆纯电动车不但不符合国家的相关规定,也没多少消费者朋友会去选择这款纯电动车的。 还要说明的是,纯电动车的三大件为动力电瓶,电控系统和电机,非常容易产生涉水风险的是动力电瓶。一般而言,动力电瓶是设计在汽车的底盘下方或者是后备箱里的。如果是设计在后备箱里的,那么一般来说是没有涉水风险的。至于设计在汽车的底盘下方的,也是经过一定

  信息技术和材料技术日新月异之时,我们的设备正慢慢的变“小”:以手机为例,其芯片已缩到了“10nm”级别;电池即便更轻薄,其单位体积内的包含的能量也已高达600Wh/L以上;最新的柔性显示屏薄如白纸,甚至还能弯曲。 作为人类“感觉器官的延伸”, 传感器 能感受并测量外界信号,并将其转化为电信号等有规则的信息形式输出。“MEMS传感器”就是传感器的“微型版”,在功能不变的情况下,它的体积被压缩至微米甚至纳米级。 以MEMS麦克风为例,结合芯片和 传感器技术 ,它将外界的声音转化成电信号,被大范围的使用在手机、电脑、智能家居等领域。与传统圆柱体麦克风相比,它仅仅是一块小小的“方片”,体积不足6立方毫米。 当前,掌握MEMS自主生产技术的厂商寥

  植入“中国芯”? /

  当前的新能源车的模块系统由很多部分所组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展很成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管芯片)。作为电力电子行业里的“CPU”,IGBT(绝缘栅双极型晶体管)是国际上公认的电子革命中最具代表性的产品。将多个IGBT芯片集成封装在一起形成IGBT模块,其功率更大、散热能力更强,在新能源汽车领域发挥着很重要的功用和影响。 什么是“三电系统”和“电驱系统”? 简单普及下,也是耳熟能详的三电系统,即动力电池(简称电池)、驱动

  IGBT模块供应商介绍 /

  摘要:论述了一套用于汽车电器系统振动可靠性试验实时监控的电路多参数检测系统。该系统以LXI 总线模块化虚拟仪器为核心,以LabWindows/CVI 为软件开发平台,有效的结合计算机故障诊断技术,形成了一套可以独立完成远程控制、测试、数据处理和实时故障诊断的试验监控系统,为汽车电器产品试验过程的智能化、可溯性奠定了基础。 1 引 言 由于路面激励与发动机振动这两大激励源的存在,汽车电器与电子系统故障占整车故障的比例极高,且呈逐年增加的趋势。在试验室内对车辆及其零部件进行道路模拟振动试验被认为是加速产品研究开发、提升产品质量的有效手段 。传统的试验过程多采用人工值守,对有关数据进行纪录。这种方式存在以下问题: 1.

  电器可靠性试验监控系统的研究开发 /

  基于 D3GaN 技术的低导通电阻功率GaN 开关,用于 EV 市场专为 EV 逆变器应用设计的新解决方案 VisIC Technologies Ltd公司,汽车高压应用 氮化镓 (GaN)器件的全球领导者,自豪地宣布其新的低导通电阻产品发布。针对 电动汽车逆变器 应用,此款产品将有利于提高电机控制器效率,降低整机制造成本。新的8毫欧姆产品是支持客户和改进电源转换系统的持续努力中的又一步骤。 8毫欧姆 D3GaN 功率开关管 “与 VisIC 上一代产品相比,V8 产品将当前功率提高了一倍,电阻降低了 2.5 倍。这将使我们的电动汽车应用客户改进其逆变器系统,在尺寸、功率和成本方面更高效地实现设计目标。V8 产品是

  逆变器 /

  当我们谈到 特斯拉 ,首先想到的就是它的 电动汽车 ,但实际上,此公司还创造了很多让人惊讶的产品,这其中,很多都源于埃隆马斯克的疯狂点子。接下来,跟着我们的盘点,一块儿来看看特斯拉的六个创新吧: 世界上最大的工厂——Gigafactory     7 月 29 日,位于内华达州的超级工厂 Gigafactory 举行了开幕典礼,虽然目前这个工厂仅完成了 14%,但建成后,Gigafactory 将会变成全球上占地面积最大的建筑。   作为特斯拉电动汽车的 电池 生产基地,超级工厂 Gigafactory 的建成将会降低锂电池 30% 的生产所带来的成本,并且一旦完工,它将能够生产将近目前全球电池产量的两倍。对于埃

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  一、变频器频率调不上去的原因1、电源问题:如果供电电压过低或电源频率不稳定,会导致变频器发生故障,频率调节也会不稳定甚至调不起,需 ...

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